「ありがとう ＆ がんばれ７３０車
　　　　　日野：ＲＥ１０１　感謝ツアー」
（東陽バス）
（No.01）
★　序　章　★
昭和５３年７月３０日に、沖縄では一大イベントがあった。
交通方法が、右側通行から、左側通行に変わったのである。（通称、「ナナサンマル」と呼ばれている。）
交通方法変更に伴い、バス運行事業者（琉球バス（現：琉球バス交通）・沖縄バス・那覇交通（現：那覇バス）・東陽バス）は、ほとんどの車両を新車で導入した。（通称、７３０車（ナナサンマルシャ）と呼ばれている。）

各事業者は、車両寿命等で徐々に車両の代替を進めていっている。
東陽バスも、それに漏れず、代替が進んでいる。
しかし、導入台数が大量であった為、馬天営業所を中心に、当時の車両が現役で（元気に）活躍を続けている。
（年式に比べ、車両の状態は全般的に良好である。）

７３０車は、通勤・通学の足となり、沖縄の経済発展に大きく貢献してきた。
（歴史的にも貴重な存在なのである。）


東陽バスの７３０車は、「日野」の「ＲＥ１０１」という型式であるが、外見上２つ（更に細かく、２種類の幕パターン）のタイプに分類できる。

(1) 小型方向幕タイプ
（オリジナル車）		 ： 白い方向幕
緑の方向幕
(2) 大型方向幕タイプ
（方向幕改造車）		 ： 白い方向幕
緑の方向幕

今回、小型方向幕タイプの貸切を予定していたが、幕の中に、「貸切」が入っていなかった為、見栄えを考慮し、「大型方向幕」改造車を選択した。
小型方向幕タイプは全て、馬天営業所所属である。
尚、代替車の入れ替えも進んでいる為、めぐり合わせは、「運」かもしれない。


以下が、ツアー（貸切）の概要です。

日付 ： 2007年08月05日
時間 ： 13:00発
出発地 ： 那覇空港
ツアー名 ： 「ありがとう ＆ がんばれ７３０車
日野：ＲＥ１０１　感謝ツアー」
貸切者名 ： 沖縄路線バスどっとこむ製作委員会（※）
貸切車両 ： 沖２２　か　９３６　（車両指定）

※個人名で貸りるより、サイト運営者として見映えを考慮した結果、「沖縄路線バスどっとこむ製作委員会」となっています。
（全額自己負担で貸切っています。）


コースは以下の通りです。

那覇空港　→　小禄ジャスコ前　→　ひめゆり通り　→　バイパス　→　牧港　→　嘉手納　→　楚辺　→　残波岬（休憩）
残波岬　→　喜名　→　大湾　→　池武当　→　知花　→　具志川ジャスコ前　→　泡瀬営業所（休憩）
泡瀬営業所　→　渡口　→　中城公園　→　安谷屋　→　北中城ＩＣ　→　中城パーキングエリア（休憩）
中城パーキングエリア　→　那覇ＩＣ　→　寒川　→　大道　→　泊高橋　→　久茂地　→　県庁北口　→　那覇バスターミナル（解散）


★　車両撮影（那覇空港内）　★
出発前に、車両の撮影を行っています。
これで、車両の様子が分かると思います。

レポートＡ０１ 「那覇空港」駐車場内での、撮影です。
正面です。
レポートＡ０２ 左側前方（公式側）からです。
レポートＡ０３ 右側前方（非公式側）からです。
レポートＡ０４ 左側側面です。
車体のベースカラーは、緑です。
レポートＡ０５ 右側側面です。
レポートＡ０６ 後方部です。
レポートＡ０７ 左側後方です。
レポートＡ０８ 右側後方です。
レポートＡ０９ 方向幕は、「貸切」に設定しています。
方向幕は、視認性アップの為に、大型化されています。
レポートＡ１０ 貸切時は、ツアー名が前面ガラスに貼り付けられます。

「ありがとう ＆ がんばれ７３０車
日野：ＲＥ１０１　感謝ツアー」

と題し、「沖縄路線バスどっとこむ製作委員会」として貸切っています。
車齢は、２９年を超えました。
レポートＡ１１ 車内の様子です。
前方から撮影しています。
赤系のオレンジが、シートのベースになっています。
レポートＡ１２ 後方からの様子です。
レポートＡ１３ 運賃表です。
デジタル表示式に、なっています。
レポートＡ１４ 運転席部分です。
右側は、ドア開閉スイッチや、車内案内装置等が一括して並んでいます。
レポートＡ１５ 車両の型式等が、掲載されています。
レポートＡ１６ 前面部を接写しました。
車両ナンバーは、「沖２２　か　９３６」です。
レポートＡ１７ 今回のツアーメンバーと乗務員さんで、記念撮影です。

※個人が特定できないように、画像を小さくしています。




※当ツアー（貸切）は、（管理人が）個人的に企画・実施しておりますので、「東陽バス」さんへのお問い合わせはご遠慮下さい。
※また、当サイトにおきましても、ツアー（貸切）に関する、いかなるお問い合わせにもお答えできません。

（２００７年８月２６日：沖縄路線バスどっとこむ＠管理人：記事及び写真の無断転載禁止）


戻る　　　No.02へ →